
油费。 就主要班轮公司来说:CMA CGM(达飞海运) 与 MSC(地中海航运) 已率先宣布从3月中旬起全线加收紧急燃油附加费(EFS)。 达飞海运(CMA CGM)宣布自3月16日起,对所有长线去程航次强制征收每TEU高达150美元(干箱)至180美元(冷箱)的紧急燃油附加费(EFS)。 MSC同样收取150/130美元/TEU的紧急燃油附加费 不仅仅是头部公司,燃油成本的运营压力已经被
好的能源安全状况(林吉特)、替代增长来源(新台币)、财政空间(新加坡元)以及当局捍卫本币的意愿和能力。责任编辑:江学思
F)相应在基础运价上增加/扣除0.03美元/计费吨。 根据该标准,我们以现货行情高位 1,050美元/吨测算,则较于基准区间,可能多出350美元/吨。单吨附加费核算则为10.5美元/计费吨。假设一艘 Supramax装载 50,000 计费吨 的大宗货物(如粮食或化肥)。单航次新增 BAF 成本525,000美元。 这意味,光是额外掏出的燃油附加费,就超过了半百万美元,这可能直接吃掉这批货物原
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